船用双相钢蝶阀主要由阀体、蝶板、阀轴、阀体密封圈、蝶板密封圈、轴套、自润滑轴承、驱动装置等组成。高性能船用双相钢蝶阀通过各种驱动装置带动阀轴旋转，通过销轴带动蝶板在90°范围内旋转，使蝶板处于开启或关闭状态，从而达到连通或截断截止的目的。
 

船用双相钢蝶阀结构特点：

①三向偏心的独特设计使密封面之间无摩擦传动,延长了阀门使用寿命。

②由扭矩产生弹性密封。

③巧妙的楔形设计使阀门有越关越紧的自动密封功能,密封面之间具有补偿性、零泄漏。

④体积小、重量轻、操作轻巧、便于安装。

⑤可根据用户要求配置气动、电动装置,满足遥控和程控的需要。

⑥更换零件材质可适用于各种介质,并可进行衬里防腐(衬F46、GXPP、PO等)。

⑦密封圈选用不锈钢制作，具有船用双相钢和弹性密封的双重优点，无论在低温和高温的情况下，均具有优良的密封性能。

船用双相钢蝶阀和橡胶密封蝶阀的区别：
 

橡胶密封蝶阀缺点是作节流使用时，由于使用不当会产生气蚀，使橡胶座剥落、损伤等情况发生。为此，现在国际上又开发船用双相钢蝶阀，船用双相钢蝶阀为偏心船用双相钢结构，密封形式为金属对船用双相钢，可调换船用双相钢圈对船用双相钢，不锈钢板与石墨复合板密封圈对船用双相钢。高性能的弹性船用双相钢蝶阀采用了一个双偏心和一个特殊斜锥椭圆密封结构。解决了传统偏心蝶阀在启闭0°～10°瞬间密封面仍处于滑动接触摩擦的弊病,实现蝶板在开启瞬间密封面即分离,关闭接触即密封的效果,达到延长使用寿命、密封性能最佳的目的。