4月7日，挪威首相索尔伯格参加2017中国挪威商业峰会。300多名工商业的领袖、90多位公司和企业的代表齐齐亮相，这是挪威在海外派出最大规模的代表团。在现场，索尔伯格见证了中挪双方签署160亿元合作项目。其中，DNV GL与中国船舶重工集团公司签订一份涵盖造船、风能和战略研发的战略合作协议；挪威Br&drene Aa公司与广东省航运集团旗下广东新船重工有限公司签署在广东共建合资船舶企业的协议，通过技术引进，新船重工将建造全球最先进的碳纤维高速客船;挪威Ocean Aquafarms AS公司与烟台中集来福士海洋工程有限公司签署了《挪威深海网箱建造意向书及针对中挪区域水产合作战略协议》，涉及5座Hex Box养殖网箱建造，潜在价值高达2.5亿美元；挪威压载水管理供应商OceanSaver AS与舟山万邦永跃船舶修造有限公司签署战略合作协议。

一份战略协议
牵出背后更大的商业机遇

4月8日，挪威首相携代表团访问上海并莅临DNV GL大中国区总部。DNV GL集团总裁兼首席执行官艾瑞民(Remi Eriksen)在接受本报记者采访时表示，对DNV GL来说，中挪双边关系的正常化将带来非常正面、积极的影响。中国是DNV GL 的主要市场之一，更是在亚洲最重要的市场。挪威首相访华是重建双方历史友好关系的重要一步，未来对于进一步加强在金融、学术和文化方面的交流与合作，将起到推动作用。

挪威首相访华期间，DNV GL与中船重工签订一份战略合作协议，涵盖造船、风能和战略研发，双方计划在市场信息、智能制造、生产管理、大数据应用等方面加深合作。对于协议的具体内容，中船重工方面表示因涉及商业机密，并未透露更多的消息。从以往的新闻看，中船重工与DNV GL合作历史悠久，许多首制船、高端船、海工装备的成功研发建造都与DNV GL有着密不可分的关系。从自升式钻井平台、超大型油船（VLCC）到大型矿砂船（VLOC）和超大型集装箱船，这些具有里程碑意义的项目见证了双方的合作历程。

DNV GL集团总裁兼首席执行官艾瑞民(Remi Eriksen)：

“中国和挪威是世界上两个领先的海事国家。航运对中挪关系的建立起着至关重要的作用，同时也是双边贸易的基石，这也反映在DNV GL在中国的历史以及我们与中国造船与航运业的悠久历史中。早在1888年，DNV GL就在厦门任命了其首位在华的验船师，为在中欧间贸易的挪威商船提供船舶检验等服务。”

对于未来海事业的发展，他表示“去碳化的需求和数字化的崛起”是两大趋势。一方面，液化天然气（LNG）作为船用燃料的进程将加快，同时，电力和混合动力技术也将成为新的燃料解决方案用以帮助航运业在短期内降低燃料消耗和二氧化碳排放。中期来看，甲醇、液化石油气（LPG）、生物燃料将对减少环境污染起作用。长期来看，氢动力结合燃料电池可实现近零排放的目标。另一方面，船舶正在迅速成为复杂的传感器中心和数据发生器，卫星通信和天线技术的进步正在提高船舶的连接性。这使得大量的数据在船岸间的传输成本越来越低。信息流的数字化将促进现有流程和功能的自动化，并对安全性和环境产生积极的影响。未来的船队将继续与它的管理者沟通，甚至是和一个监测船舶的位置、操纵和速度的“交通控制”系统沟通。港口将使用数据来帮助制定计划和优化装卸。船级社将通过分析数据，检查轮机和船体的状况，让船东和运营商根据系统情况知道何时需要检验，帮助他们减少停机时间，避免不必要的维护成本。

而在此过程中，DNV GL非常高兴参与这些变革，并与中国海事界一起挖掘科技潜力，共同展望更好的明天。

DNV GL副总裁、大中国区主席兼海事总经理施泰睿（Torgeir Sterri）：

“DNV GL在中国已有近130年历史。如今，DNV GL在中国有1000名员工，在20座城市设立办事处。我们和中国的船厂、船东以及设备制造商在很多重要项目上都有合作。最近的一个例子是1艘10万载重吨的半潜船‘新光华’号，这是中国最大、也是全球第二大的船舶，目前正运载‘希望六号’浮式生产储卸装置（FPSO）去往英国北海，这是一个中国制造同时也是中国运输的传奇，DNV GL为’希望六号’和‘新光华’号提供了船级服务而感到自豪。”

他表示，挪威首相的成功访华和合作协议的签订将为双方带来更多的合作机会，并创造新的商业机遇。DNV GL将加大与中国船厂的合作力度，在船型优化、引擎优化、无人船、LNG燃料和电池等领域开展实质性交流。在电池领域，中国正引领全球电池市场，DNV GL非常期待将中国本地优势和DNV GL的全球视野相结合，将相关成果应用到海事领域。在“十三五”时期，中国将着力发展电池和新能源，而DNV GL愿意利用自身拥有的电池以及混合动力技术优势，与中方合作，全力支持中国船舶工业的发展，共同为航运业减少能耗和排放提供新兴解决方案，并在未来继续坚守这一承诺。

碳纤维高速客船
一个有点陌生的名字

一直以来，全球海事界的“老江湖”挪威与中国船企之间有着持续的沟通和了解。特别是近年来，Br&drene Aa公司与广东省航运集团在资本、技术、产品等多个领域开展了深入的合作。Br&drene Aa公司凭借其在碳纤维复合型新材料方面的船舶建造能力，与中方积极进行绿色环保、经济低碳船型的研发、设计与建造。2015年10月，Br&drene Aa公司与广东航运集团下属珠江船务企业（集团）有限公司签约建造2艘碳纤维高速客船；同年12月，珠江船务成功签约收购Br&drene Aa公司股权；2017年2月，首艘碳纤维高速客船“金珠湖”号在广州正式投入粤港水路客运市场营运。

有了“金珠湖”号这个良好开端，加上此次中挪两国重建政治互信，恢复并加强经贸等各领域务实合作，相信未来两国在海事界也将有一番新气象。借此机遇，广东省航运集团将在海外并购投资Br&drene Aa公司，进一步引进碳纤维高速船建造技术。双方通过合资企业引入先进制造理念、生产工艺和技术，充分发挥各自优势，提高核心业务竞争力，促进船舶工业创新发展，推动新船重工的小虎岛造船基地早日实现碳纤维高速客船的生产建造。

据知情人士介绍，第三艘船的船体将在挪威建造，由新船重工完成后续舾装工作，未来几年将实现本土建造。

挪威驻广州总领事艾思本（Espen Rikter-Svendsen）：

挪威Br&drene Aa公司和新船重工的合作协议具有重要意义。它为中国珠三角地区引入绿色航运，开启了崭新一页。Br&drene Aa目前已经交付了2艘由挪威建造的碳纤维高速客船，该船型比旧式船型更为环保。因为重量较轻，他们也会消耗更少的能源。该项协议也意味着新船重工开启了在广东建造碳纤维客船的“航程”。我认为，这是挪威和珠三角在造船领域实现更紧密合作的重要一步。

在我看来，挪威和珠三角在海事领域的合作，具有光明的前景。挪威和中国同在世界上最大的航运国家之列，并且理应合作共赢，并一同面对海事领域所遇到的一些重要挑战。双方可以将重点放在发展绿色、更低排放以及更少油耗的船舶上。为达到这些目标，最新科技应该得到运用。我认为，中挪合作应该在该领域起到引领作用，在巨大的发展潜力中实现科技创新，促进新业态的发展。

Hex Box养殖网箱
让人想到美味的三文鱼

这次，挪威Ocean Aquafarms AS公司与中集来福士签署《挪威深海网箱建造意向书及针对中挪区域水产合作战略协议》，一下子刺激了许多人的味蕾。该协议还包括一份中挪水产合作战略协议。

据介绍，Hex Box养殖网箱可使挪威三文鱼养殖摆脱峡湾地域限制，逐步走向开放性深海海域，具有良好市场前景。仅挪威一国市场就有吸纳100座Hex Box养殖网箱的市场潜力。目前，中集来福士正在研发适合中国水域的网箱，可养河豚、黑鱼、黄鱼、石斑鱼等产品，给老百姓提供营养、远离污染的渔业产品。
据了解，Hex Box是一个新开发的挪威养殖渔业概念设计，代表了在近海恶劣环境地区养殖大西洋鲑鱼的高水平技术。Hex Box的设计考虑到了成本、重量、可操作性和灵活性，并在这些方面进行了优化。基于混合动力解决方案和绿色能源生产，Hex Box实现了最佳的功率效率。

Hex Box的尺寸是可伸缩的，直径从30米~100米，高度可以从30米~100米，并且以养殖渔民熟悉的已有设计为基础。Hex Box的设计还引入了新技术，利用高科技监控和大数据采样分析，优化生产、减少虱子的可能性。同时，保障恶劣环境下的人员安全等要求也融入到了Hex Box的设计和运营之中。

中集来福士总裁王建中：

中集来福士与挪威之间的合作经历了从E（Engineering）到P（Procurement）到C（Construction）的过程。首先是E，我们跟着挪威学习设计理念，继而形成互动模式。目前，我们和挪威共同合作开发了十几种船型产品。其次是P，在过去约10年的时间里，我们从挪威采购的产品金额达到17.58亿美元。整个采购过程，涉及钻井包、电控设备、救生艇、船用电梯等各种门类的产品。第三是C，我们与挪威开展贸易，相互买卖产品。中集来福士的COSL系列已在挪威北海运营；针对挪威极圈作业气候，设计GM4D系列，目前3艘船基于COSL系列进行了进一步优化，全部处于在建状态，十分适合挪威市场，整个产品加起来大概有近40亿美元。

经过多年耕耘，挪威多家企业和中集来福士建立了友好合作关系，中集来福士也成为了最懂全球最严格的挪威石油标准化组织（NORSOK）标准的中国海工企业，其共有7座平台按照该标准建造。

展望未来，他希望挪威企业和中集来福士在继续巩固和扩大油气合作的基础上，走向更广泛的海洋领域，连接中挪两国巨大海洋渔业产业需求，投资和引进挪威先进渔业设备和技术，打造中国智能海洋渔业装备，拉动中挪渔业产业健康快速发展。

压载水处理系统
为修船增添绿色

舟山万邦永跃公司作为舟山唯一的一家参会企业，与挪威世界领先的船用压载水处理解决方案和设备供应商OceanSaver AS签署了合作协议备忘录。这将为舟山船舶工业的发展带来全新的契机。

“几年前，我们曾在1艘挪威船东的滚装船上安装了OceanSaver AS的产品。在这次合作后，双方一直保持着密切联系。”万邦永跃总经理陈勇在接受本报记者采访时说，压载水处理是当今航运界最为关注的热点之一，对中国修船业打造绿色修船、助力绿色航运有着重要意义。

陈勇认为，这一战略合作协议的签署，将为万邦永跃的发展起到积极的推动作用。一方面，OceanSaver AS在海事业拥有很强的品牌优势，其压载水处理解决方案不仅技术先进，也获得了非常全面的认证和许可。此举将进一步增强万邦永跃对一流船东的吸引力。另一方面，作为一家极为重视技术创新的修船企业，万邦永跃从这种长远合作中也能了解到全球海事业相关的前沿技术，掌握其发展趋势，有利于推动技术工艺的进步。
 
       
                
          
        来源： 中国船舶报
        
         
 
       
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