此前国际船只网曾报导，NITC规划经过从各处买进船只或订造新船增加25艘油轮。据最新消息儿，美国及欧盟对伊朗的制裁已经消除。

　　据外媒消息儿，伊朗国度油运企业（NITC）总经理Ali Akbar Safa’ee表达，NITC几天前正在与比利时、法国和德国造船公司商量订造一系列LNG船，这些个LNG船中涵盖浮式LNG贮存装置（FLNG）和浮式出产储油装置（FPSO）。据Safa’ee称，NITC正在规划进入了LNG市场，并与造船厂施行会谈，但到现在为止该企业尚未订立不论什么买卖商品。他表达，伊朗期望树立一个能够年均出口4000万公吨天然煤气的LNG船船队。

随着商业活动制裁将要消除，伊朗着手紧锣密鼓地准备进入了造船及
黄浦江畔春潮涌，两强联手展宏图。3月31日，中国船舶工业集团公司与中国远洋海运集团有限公司在上海签订战略合作协议，双方将在继续巩固长期友好合作的基础上，推进战略联盟，共同创新，共赢发展。中船集团董事长、党组书记董强，中国远洋海运集团董事长、党组书记许立荣出席签约仪式并讲话，中船集团总经理、党组副书记吴强，中国远洋海运集团总经理、党组副书记万敏分别代表双方在协议上签字。随后，双方领导共同见证了中国矿运集团、上海外高桥造船有限公司、中国船舶工业贸易公司签订10艘40万载重吨超大型矿砂船（VLOC）建造合同。据悉，这是重组后的中国远洋海运集团签订的首份战略合作协议，10艘VLOC订单是其对外投放的首笔新造船大订单。

董强在签约仪式上表示，在过去的一年里，面对严峻复杂的市场形势，中船集团迎难而上，取得了主要经济指标稳步增长的良好业绩。当前，中船集团正在认真学习贯彻十八届五中全会精神和习近平总书记系列重要讲话精神，深刻领会“四个意识”，积极践行五大发展理念，以加快供应侧结构性改革为主线，持续推进转型升级。“十三五”期间，中船集团将强化创新驱动、人才驱动、资本驱动、改革驱动，积极推进产品创新和产业结构调整，大力发展新兴产业，努力实现向高端产品、高速发展的“双高”转型。中国远洋海运集团由中远集团、中海集团重组而来，两大航运巨头携手，实现了强强联合、优势互补，国际化竞争能力和综合竞争实力显著增强。多年来，在适应国民经济需要、加快中国航运和造船事业发展的过程中，双方形成了良好、稳定、密切的协同合作关系，互为重要的战略合作伙伴。双方同为中央企业，肩负着发展海洋经济、建设海洋强国的共同责任。此次签订战略合作协议，将更加有利于双方共同克服国际经济复苏缓慢、全球航运和造船市场深度调整的影响，充分发挥各自优势，创新合作模式，扩展合作空间，实现共赢目标。此次外高桥造船公司承接中国矿运10艘VLOC建造订单，体现了中国远洋海运集团对于中船集团的信任和支持，他对此表示诚挚的感谢。

许立荣十分赞同董强对于双方战略合作关系的评价，认为这对于中国远洋海运集团的新发展具有重大和深远的意义。他表示，中国远洋海运集团正在通过加快转型升级，形成航运产业、物流产业、金融产业、装备制造产业、航运服务产业、社会化产业集群和基于商业模式创新的互联网+相关业务的“6+1”业务架构与布局。中船集团是我国造船规模最大、综合实力和竞争力最强的造船集团，双方的战略合作具有良好的基础和发展前景。今后，双方将以产业链为基础进一步深化战略合作，共同贯彻“国轮国造、国轮国配”方针，互为对方提供产品和服务，并探索开发新兴相关多元化领域和海外业务的合作，不断创新大型央企集团之间、产业上下游之间的商业合作模式，走向更加广阔的合作领域。

据悉，中船集团与中国远洋海运集团签署战略合作协议和船舶建造合同，是中央企业加强合作，稳增长、促转型，共同面对传统行业受到的严峻挑战，实现产业链融合发展的具体举措。根据本次达成的协议，中船集团与中国远洋海运集团今后将建立高层沟通机制和日常经营信息联络沟通机制，并成立战略合作委员会。

本次签约的40万载重吨VLOC是目前世界上最大的运输船舶，由中船集团旗下的上海船舶研究设计院开发设计。与国际上现有同类船型相比，其日油耗可降低20吨，船舶能效设计指数（EEDI）高于目前国际标准的20%。该型船采用了高效的装卸货系统，最大装卸货速度是常规船型的两倍；配置了最新应力监控系统，实现了超高安全设计，可以满足船舶在25年一遇风浪中的动力响应要求；具备了应用液化天然气作为主机燃料的技术特性（LNG Ready），因其良好的经济性和环保性备受国内外船东的关注。

中船集团公司副总经理南大庆、陈琪，中国远洋海运集团副总经理叶伟龙、丁农、王宇航，双方有关部门负责人，上海船舶研究设计院、沪东重机有限公司、温特图尔发动机有限公司负责人出席签约仪式。

中国船舶报
航运市场。