并且“Karina”号仅安装2个螺旋引擎（该型桨认为合适而使用大外表/水阻比）而十分规的3或4个螺旋引擎或喷泉推进系统，这么可以在运送重货时减损亏损，据获悉该船的负载为200t。这种形式可以解决引擎发动机低负载的问题，又可以在船只无上速21.3kn操作时维持冗余度。据称，Karina认为合适而使用的多晗线船体和创新的船体翼减损了波浪中的能+羭縷亏损，这些个预设起初专用于“Karina”号，到现在为止DeHoop船厂正思索问题应用于系列船型中的其它船只。球鼻首与纤纤的入水角以及较长的型线可以萌生较好的耐波性，这会改善大风波条件下的航速。
          
        

。同时，这种办法具备较好的经济性，试航表明船只航速为13kn时仅需410kW的功率，耗油量仅为150升/钟头。不过，当航速为13kn或更高时，两台内燃机半自动运转，直接与齿轮箱牙齿咬紧提提供船只所需的推力。同时，定距导管螺旋引擎还可以调换成高速调距桨，然而航速超过25kn特殊情况增加能耗。

“Karina”号还认为合适而使用了De Hoop船厂与供应商荷兰EekelsElektrotechniek企业联手研发的动力系统，既能够运用内燃机驱动，又能够运用柴电驱动。     
       
 
 
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        出处：MARIC机密站
          
                
       
 
另一型创新船型的预设是110m长和48m宽的三体地震探勘船。“Karina”号及其姊妹船预设用于担任职务的人和甲板货物（涵盖标准集装箱）的运送，船上安置有190m2办公甲板地区范围，以及最多可以容受100名乘客和8名海员（4间双人铺屋子）的屋子。该船适应于55m预设。

LMGOilcraft 企业的双船首船体和三体船

“Karina”号认为合适而使用钢质结构，易于保护，但较大的重量需求较大的功率，继续往前萌生较大的振荡，DeHoop船厂依据其在小规模豪华游艇上的经验教诲，认为合适而使用了多种处理办法减损振荡和噪声，譬如整个儿主机室内里认为合适而使用弹性预设，就如浮于船体内里普通，这么振荡就不会直接传至船体。常理的三体船的主船体比较狭小，为了取得甲板平面或物体表面的大小，LMGOilcraft企业将一个大致相似常理船体的中央船体与舷侧冒尖部组合，这么船宽较宽可以容受电缆卷扬机以及其它设施。该三体船的阻力怎么样呢？LMGOilcraft企业与挪威海事技术研讨所施行了计算流体动力学剖析，表明认为合适而使用相同船宽的单体船阻力更大，三体船的阻力较低，运动性能较好。海试表明，航速为12kn时可以减损轴功率10百分之百，航速为21kn时可以减损15百分之百的功率。

据获悉，双船首船体可以应用在检修保护（IMR）船、锚作船、海底建设船和平台供应船预设。开始阶段的牵引池子尝试表明，双船首船体可以办公。2台卡特彼勒3516型引擎发动机可以萌生4700kW功率，因为这个在动力定位操作或低速操作标准样式下，仅需那里面的一台引擎发动机作为发电机运用，驱动2台马达共进一步驱动双桨轴系的齿轮箱和首部推力器。首飘还可以避免甲板上浪。那里面平台供应老船长90m，宽20m，领有足够空间容受吊车和长程遥感设施（ROV），领有较大的甲板平面或物体表面的大小，为海员供给卑劣气象下的尽力照顾，况且从操纵室到甲板具备较好的可视性。DeHoop船厂称，在到现在为止竞争比较紧张的海工市场，务必更加伶俐，产品的能耗和噪声减半、易于保护会提提供客户更多好处。

荷兰DeHoop船厂建筑的“Karina”号迅速供应修井船（FSIV）并没有采取到现在为止常见的线型外倾预设，该船厂与挪威海事技术 www.shpushou.com研讨所（Marintek）以及其它企业施行了合作，查缉了不一样迅速供应船的特别的性质，最终船厂挑选了可在不一样波况和不一样航速下优化的船型，认为合适而使用了已证验的多晗线（multi-chine）船形以及球鼻首。

De Hoop船厂还思索问题到达保护问题，该船仅配备2台引擎发动机而十分规的4台，可以减损将近二分之一的保护成本。该双体船型的预设理念是领有一个较大的球鼻首以延长水平面接触线，当船只切入波浪时，水平面接触线以上的另一个船首供给了上浮空间，这么船只可以再次浮起。据获悉，内里噪声等级为56dB，仅为正常水准的二分之一。

LMG Oilcraft企业研发了双船首预设以变更海工支持船市场的“脸谱”。较高的船边、舷侧和领导建造也有助于尽力照顾甲板和货物地区范围。灵活的船型吸引了工业界的视线，然而首批订单显露出来了资金问题。

荷兰 De Hoop 船厂建筑的 “Karina” 号

据《The摩托ship》2015年二月6早上出版的报纸道，除开X船首，到现在为止海工市场上还显露出来了很多风格多样且高效的海工支持船预设。假如再在双船首之间配上穿浪区，那末船只可以迅疾甩开波浪。“Karina”号的船艄也有独特的地方，认为合适而使用了新式船体翼，可以将能+羭縷转化为向前迈进推力。

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