两年前，就喊出了“公司未来将随业务支持产业发展和三年内培养学生建立与大企业船“的中船股份（600072，股吧），从它的目标仍任重道远。

　　根据其最近发布每日经济新闻2008年在船的船业务收入124,366,26船用蝶阀7.21元，上半年船用蝶阀，虽然增加175.83％，比上年同期，但由于基数较小船舶业务，营业收入占营业收入也只占23.72％，而其主要收入仍然主要来自钢铁和机械制造。它给了其“船与大企业，“外面的世界的形象不符。

　　“对于在船上的股份，舰上配备真正过渡到主要公司仍然艰难，除了技术公司相比，外国船只与差距，建立了比较高的企业对航道的要求。“平安证券记者分析师黄绪。

　　艰难转型

　　造船股原Jiangnanzhonggong，正在经历一系列从上年同期的更名，而是改成的原因，目前的名称是“为了满足船用配件公司的战略发展，加快公司产品附带的步伐的发展“。。因此，在船舶的主业股份有很明确的目标船建造。

　　事实上，早在2006年年报在建议中船股份，在2007年，公司将大力拓展海工装备业务，最终确立了其作为最大的船舶配套基地。

　　刘，在船舶谁曾表示，该公司的主要业务股份公司总经理是由大型钢结构为主，最后的土地，同船的业务量还不够大，没有享受到全球航运行业收入的快速发展。所以，现在该公司的理念是：之一，成为全国最大的钢铁制造中心，二要成为全国最大的集散地船。

　　随着世博会，大股东江南造船集团股份转移到长兴岛，并希望抓住最有利的航运市场，规模在最短的时间内经济体的投资发挥。

　　因此，信仰股舰对舰与来自两个方面的业务管理，一艘船与生产设施搬迁的帮助下得到了很大发展，如投入巨资长兴岛海洋罐制造中心和轴舵加工中心，它的尺寸比现有产能，增加一倍，二是公司配船市场的显著扩张。

　　但数据显示在船股份在2006年的销售额约780亿元，其中仅8669万元船用设备企业，超过10％的只有一点点，主要收入仍然来自于钢铁业务。

　　在2007年上半年，中船钢结构业务收入171280600元，同比下降43????.4船用蝶阀5％，占主营业务的比重股下降到34.30％，远远低于70.48％的水平较上年同期。但另一艘船配备了独立的主业机械制造业务却大幅增加，销售收入271777700元，同比增长386.62％，比去年同期，占公司主营业务收入的54.53％的。但是，只有船舶配件收入45087700元，与2006年基本持平。

　　如果年度报告和最近三年半年度报告与解释，可以看出当时的船是在公司的主营业务装备业务的贡献并不突出。

　　“目前，中国钢铁行业的主要份额，这一比例还是比较大的，寄予厚望的第一与主营业务收入仅超过十亿船的一半，这是相当难以解释的转变。“黄线分析。

　　然而，离开了中船股份很少有时间。

　　不久前，全国船舶工业为国防管理办公室颁发的十一五“规划”，“船舶配套业发展”，摆在航运业在全国船舶工业的整体发展的重要组成部分。具体的目标是发展，超过60％的船用设备的本地农产品平均负荷率，船用设备，实现50十亿元年度销售收入。同时，一批具有专业船用设备制造企业较强国际竞争力的形成。

　　然而，中船股份与第一2008年船舶收入低于200万的一半，差距还是比较明显的。

路更长？

　　“配备了国内企业的问题，其他船只都面临着相似的，在船舶目前股价仍然只有一个相对低附加值的生产船舶配件，高端需从国外进口，而技术差距是比较大的外资。“黄说线程，因此向上转型的步伐更加困难。

　　王合绪看来，除了技术差距显著，船舶装备企业，其对服务要求的能力的渠道建设都相对较高。“它仍然是不一样的造船业务领域，如船舶为您提供在伊拉克的突发问题的部分，公司需要运送与当地服务可以提供，所以建立对于企业的全球分销渠道是相当在航道建设的重要艇股还需要大大加强。”

　　去年年初，在船舶的股股票当一度被吹捧，因为它有很强的整合预期船舶在船与本集团的所有业务。

　　但黄线似乎是中船集团强大的船公司并不多靠做做大做强的整合与主船显然是中船股份行业还不太现实。

　　据了解，在主船不上市资产比沪东中华造船集团，江南造船集团等，业务是生产船助剂厂，以及一些仪器厂。提高效率的辅助资产主要包括：南京中船绿洲机器有限公司，该公司拥有船用甲板机械良好的信誉，工业船用蝶阀总产值在2006年突破10十亿人民币;实现销售收入5.36亿元，净利润650万元或所以，中国南方船用机械厂，是舰船甲板机械和海洋工程装备制造企业设计的主要生产商和制造;镇江船舶设备有限公司，主要生产船用中速柴油机，船用发电机，船用辅机等。。据悉，两年后利润有几百万美元。也有船用机械厂，江西九江，朝阳机械厂，江西 厂。

　　造船股表现在其2007年年度报告，“总装造船模式已成定局，造船企业需要跟进的船舶配套企业，公司将能够依靠大股东及该行业的实际控制人，大力发展船业务，创建一个基于大型钢铁桎梏，为公司的机会，打破长期的业务，开辟新的经济增长点。”

　　但是从目前的情况来看，完全依靠资产注入和行业优势船的大股东似乎并不明智，是做大做强自身中船股份“华山一条路”。

船用蝶阀