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低油耗：在产品研发阶段经过船型优化，应用新式智能主机、高速率螺旋引擎和节能装置，管用提高迅速性能，节能减排指标世界领先；在同样条件下，日油耗譬如今营运的11万吨油轮减损25百分之百。

依据对AFRAMAX油轮市场的准确研判和主要船队需要的科学剖析，本船型和上一代AFRAMAX船型相形，调试了主尺度、增大了载重量、增长了货舱舱容、减低了吃水，成功实现完美升班并获得很多船东青眼；低油耗、低成本、可升班独特的地方更让其熠熠生辉。低成本：在产品研发阶段经过对船用材料、设施、系统等优化安置成功实现优化配备布置，科学合理减低物量和冗余，从源头上管用扼制成本。

。可升班：在产品研发阶段充分思索问题产品的可连续不断性，具有任何时间推出满意NOx Tier III、HCSR、LNG READY、EEDI PHASE 3要求的产品。该项目是大船集团继VLCC在这以后，最新开发推向市场并成功接单的又一型ECO SHIP。

五月二十九号，大船集团与新加坡凯乐航运（CARA SHIPPING）正式签字了两艘11.3万吨成品油轮的新造船合约。

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