有关新闻：新式清淤船泉州北渠上岗 (2011-10-19)



出处：羊城晚报




羊城晚报记者 黄珏取景报导

“浚海6”老船长郭衍锋绍介，该船造价高达5亿元，国内相同功能船然而10艘。不过在上月中旬，规划安装E15沉管时际遇一股从未有过、来路不明的超强回淤，海底紊流变动莫测，同时寒冬珠江口海域风、波、流等因素复杂多变，原本运用的“捷龙”挖泥船效果大打折扣扣。这是我国最先进的耙吸挖泥船，其先进的使水流通畅集成扼制系统和DPDT（动力定位和动态航迹）系统，可在数十米深海底清淤。

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开云app官网入口手机版苹果 www.shpushou.com 因E15沉管安装显露出来“突淤”，工程发展一度受阻。

港珠澳大桥海底隧洞共由33节巨型沉管组成，每节沉管重达8万吨，在安装之前需开挖30多米深的基槽，并通过块石夯平静碎石整平处置，以保证沉管在海底纹风不动。”中交港珠澳大桥岛隧工程Ⅳ工区（使水流通畅分项工程）常务副经理陈林绍介，“捷龙”船已经效果甚微。十二月二十八号前半晌，长131.3米的大型万方耙吸挖泥船“浚海6”，驻扎位于伶仃洋上的港珠澳大桥海底隧洞动工在场。中交港珠澳大桥岛隧工程Ⅳ工区（使水流通畅分项工程）常务副经理陈林绍介说，利用中交广航局投资建筑的具有DPDT系统的大型万方耙吸挖泥船“浚海6”施行高精密度定点清淤，这在港珠澳大桥岛隧工程清淤动工中仍然第一次。十二月二十八号，港珠澳大桥岛隧工程的清淤作业第一次运用了运载DPDT系统的“浚海6”号挖泥船(见上图)，该系统可半自动摈除风波流的影响，对清淤位置施行精准定位，并以比原用清淤船快10倍的速度施行清淤。

“如今回淤速度在每日15厘米左右。

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