到现在为止，遭受设施产能过剩影响，一小批海洋钻井设施日均租赁费已经减退至47.5-50万美圆水准，相形无上值的2012年65万美圆/一号减退20百分之百以上。

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　　但据剖析，到现在为止的手持订单量提高，不只是由于订单量提高，还有可能由于延迟建筑、开赴带来的最后结果。

　　并表达，为克服这么的供应链（supply-chain）层面抑制及挑战，造船公司将施行把老龄LNG船改装为浮式液化天然煤气装置（FLNG）办公，还可设法寻求把Mega Hull Block在中国制作后巴西集成等的“创新方案”。因此，海煤油气田研发成本或减退，海洋出产项目有可能再次闪现活跃状况。

　　EMA的总经理David Boggs表达，面临越来越复杂的海洋出产设施需要，造船公司应当具有没有超成本而按照规定的时间开赴（on-time and on-budget）的有经验。

　　英国、挪威北海等地，规划从年内着手出产的油气研发项目共有3件，而另加需求出产设施的commissioning办公，眼下耽误了时间。

　　随着海洋浮式出产系统（floating production system）一天比一天变得尖端及复杂，造船厂没有超成本而按照规定的时间开赴的不可缺少性也一天比一天提高。

　　额外，依据EMA展望，鉴于海洋钻井设施开赴量的提高，巴西超级深水（ultra-deepwater）钻井平台（设施）的日均租赁费将减退至45-50万美圆，较眼前最多减退30百分之百。

开云app官网入口手机版苹果 www.shpushou.com　　依据Energy Maritime Associates（EMA），以七月为准，正在建筑中的浮式出产设施有65座Production Floater、8座浮式储油装置（FSO）、4座移动式海洋出产设施（Mobile Offshore Production Units, MOPU）等，总额相形第二季度初升涨5百分之百，从2013年第1季度着手显露出来的减退发展方向这一次局势恶化。并且，曾在2010年，巴西国营能量物质公司Petrobras企业订造的8座FPSO（浮式出产储卸油装置）系列也延迟了开赴时间，延迟至2016-2018年。

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