”

　　经纪商诠释称，尽管长荣挑选的是高规格船只，但即使是无上规格，现代尾浦造船的报价依旧偏高。据一位造船业人士告知：“长荣仍在就这些个船与船厂协商。长荣海运从不隐藏对在亚洲扩大的雄心，近期还推出一条连署台湾-蛇口与马六角海峡的初交通线，并为此投入3艘船只。

　　一位知相爱一方士称：“我们感受现代尾浦造船对长荣的项目有可能不太留心，所以才会开出那末离格的价钱，毕竟帮长荣造船的利润不会太高。该船厂的报价为每艘4500万美圆，而长荣的希望价钱则为每艘不到4000万美圆。

　　然而，船厂官员均表达，尚未正式签字过不论什么这类协议。

　　据商业活动开云app官网入口手机版苹果 www.shpushou.com风报导，市场消息儿称，长荣海运（Evergreen）很快将在中韩两家船厂，出钱约8亿美圆制造20艘支线船。

　　但业内之人称，总部设于木浦（Mokpo）的现代尾浦造船早已退出竞争之列，由于它给出的报价过高。

。

　　据悉，长荣海运很期望取得较早的开赴档期，并为此接洽过现代尾浦造船、今治造船以及台船。”

　　消息儿人士透漏，台船(CSBC)与东洋今治造船将作别取得10艘3000TEU集装箱船建筑合约。我们估计，长荣还要1个月时间才会做出最后表决。



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出处：泛远国际

　　据集运业人士估计，上面所说的新船建成后将投入亚洲市场。

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