2014年十一月十七号

民用船只开发核心自2004年设立以来，开发预设的船型近百艘，那里面有25型船只形成了订单，形成订单近300艘，有力量支持了中国船只工业的进展，获得了令人满意的经济效益和社会形态效益。

除26.2万吨级矿砂船外，民用船只开发核心还研发了50万吨级、40万吨级、32万吨级和23万吨级等系列大型矿砂船。本船的成功预设、建筑以及没有遇到困难试航和开赴，微记着民用船只开发核心绝对有有经验和实在的力量研发、预设超大型矿砂船。本船还可选配脱硫/脱氮装置、LNG双燃烧材料方案等，以满意更高的环保要求。本船预设吃水的载重吨为25万吨，结构吃水的载重吨为26.2万吨，服务航速15节，实际达到的EEDI值比基线值低20百分之百以上，达到2025年的要求，主机CSR点的日油耗为61.6吨。

在节能方面，经过船体优化、优选主机、优化螺旋引擎系统、认为合适而使用推进节能装置、匡助系统优化以及LED照明等来降能力低下耗，大大减损了燃油耗费；

在环保方面，本船满意最新的国际环保法令规则和睦美满国联邦法令规则的要求，并配备高压岸电系统。

在安全方面，最主要的是思索问题结构安全，经过扩张的有限元强度剖析，在满意规范要求的前提下，要能够保障船体结构满意每钟头16000吨的单舱蝉联装卸要求；这个之外，还思索问题了设施、海上航行、进坞、振荡、防海匪等方面的安全；

民用船只核心在本船的研发和预设中，把安全、环保、节能和高效运营的理念贯穿于预设始末：

本船的其他总体性能，譬如驾驶性、振荡和噪声等性能均令人满意。

。本船具有以每钟头16000吨效率施行单舱一次装载的有经验，莫大地增长了装卸速率，减损了停港时间；这个之外，还增长了装载的灵活性，优化了进港状况，具备令人满意的适港性。

由中船重工船只预设研讨核心有限企业（以下略称“民用船只开发核心”）研发预设、青岛北海船只重工为山东海运集团建筑的新一代绿颜色环保型26.2万吨矿砂船于2014年十一月十八号没有遇到困难开赴船东运用，各项主要经济技术指标所有达到或越过预设要求，取得船东好评价。

除山东海运外，本船型已有新加坡Cara航运（太阳照射钢铁）、香港和合、香港远航等船东订造10余艘，开云app官网入口手机版苹果 www.shpushou.com并引动很多船东的关心注视。

本船的主尺度为：总长约325米、型宽57米、型深25米、预设吃水18米、结构吃水18.7米。本船的成功开赴，将会变成中澳铁泡沸石商业活动的主力船型。这个之外，本船还配有压载水处置装置，管用减损有害水生有生命的物质的广泛散布；在减损油类和垃圾污染方面，本船也有相应的安置、装置和处理办法等。

本船具备中国自主知识产权，入中国船级社船级，是民用船只开发核心与国内航运、船厂和船检三方协力合作的又一典范。与现存船型相形，每吨货物CO2减排28百分之百，SOx减排可达55百分之百，NOx减排38百分之百。

在高效运营方面，本船经过主尺度等的优化，使本船变成中澳铁泡沸石商业活动的最大船型之一，大大减低了营运成本，增长了运营速率。

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