钻井作业速率较本地区范围合作井提高22百分之百，深古井建井周期较本地区范围合作井减低37百分之百，钻井花销仅为本地区范围合作井的44百分之百，重任意外、担任职务的人受伤和死亡意外、海洋污染意外均为零。未来，中船集团的海工进展将立脚于为南部海域深水资源研发供给更多、更良好的海洋资源研发装备。“该平台的成功建筑不止使我国具有了深水油气资源探勘研发的有经验，也为外高桥造船企业积累了珍贵的建筑经验，培育了技术人材，为我们从今以后接着进展高端海工装备是稳定了基础。中船集团及各人员单位将依据自身优势和产品独特的地方，做好“十三五”进展的群体计划，力争为我国的南部海域深水研发、海洋经济进展供给更为坚实的装备保证。面临更为紧张激烈的市场竞争，中船集团将依据船只与海工市场的不一样特点标志，在担任职务的人、技术、团体形式、团体结构、市场打理策略等方面进一步明确海工进展的专业化方向，并在此基础上确认海工进展的战略定位。
据中国海洋燃料总企业官方网站消息儿，八月十八号，“海洋燃料981”号深水半潜式钻井平台在南部海域北部深水区陵水17-2气田测试取得高产油气流，测试日产天然煤气56.5一百万立米英尺，相当于9400桶油当量。这是“海洋燃料981”号建成以来的第一次测试作业。“甲板可变负荷涵盖了钻杆、管套、隔水套管等环绕钻井作业的各种器具材料的荷载有经验，直接表决一座平台的自保有经验和深水作业有经验。这不止凸显了“海洋燃料981”号的深水作业有经验，也表明中国船只工业集团企业在高端海工装备预设、制作方面的有经验再一次获得了检查验看和许可。”沈志平指出，正是因为在预设阶段重视技术状况的扼制，才保障了平台现在能够没有遇到困难完成各项作业。



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出处：中国船只报




该负责人表达，说话时的这一年年前以来，全世界海工市场面对不小的下行压力。”中船集团船只海工部有关负责人在接纳本报记者寻访时表达，中船集团将接着施展在深水半潜式钻井平台建筑方面的品牌优势，提高总装建筑有经验，并尽力尽量拓宽深水钻井船等深水装备市场，优化产品结构，加强市场竞争力。”张伟表达。
据获悉，八月六号，“海洋燃料981”号投入到陵水17-2-1井的测试作业中。”“海洋燃料981”号总预设师、七○八所海洋工程部副主任沈志平在接纳本报记者寻访时绍介，该平台以南部海域200年一遇的背景参变量施行平台群体稳性和结构强度预设，认为合适而使用3000米水深范围DP3动力定位、1500米水深范围锚泊定位的组合定位系统，并使甲板最大可变负荷达9000吨。“这座平台在预设阶段的最基本要求，就是适合南部海域的海况。
要满意“海洋燃料981”号的各项预设指标要求，主甲板的建筑、吊装、烧焊等工程变成最大的挑战。
“海洋燃料981”号由中船集团第七○八研讨所预设、上国外高桥造船有限企业建筑，于2008年动工，2011年起名称开赴，2012年五月在南部海域海域正式开钻。除获得重大油气发开云app官网入口手机版苹果 www.shpushou.com现外，钻井和测井等多项作业指标均创地区范围最佳。

。据测算，陵水17-2气田是中国海域自营深水探勘的第1个重大油气发觉。外高桥造船企业海洋工程部副部长张伟在接纳本报记者寻访时绍介，在建筑过程中，项目组使用了总体建筑技术、建筑精密度扼制技术等12项专题技术，来保障该平台的建筑品质，因此为其高效地完成探勘担任的工作是稳定了基础。（张弘弢）
“‘海洋燃料981’号已变成中船集团海工制作的‘名人’产品。

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