这个之外，一点人觉得，第1季度的提高会基本与2013年同期持衡。物流信心指数报告陈述显露，运送与转运企业对美国至欧罗巴洲和欧罗巴洲至亚洲商业活动交通线信心增加，但对亚洲至欧罗巴洲的信心则减低。德鲁里总裁奈杰尔?加德纳表达，在未来几年，运营成本将一年一年地提高2百分之百到3百分之百。
《福布斯》称为了抢占市场份额，运送企业不断让利。继续往前运送企业紧着抢占市场份额，但成本的增多以及国际新规章等也向其提出了新挑战。九月欧罗巴洲空运需要暴增，但接下来欧元区的复苏仍很不迅速、薄弱且不公平衡。但许多人对2014年下半年的进展希望颇高。尽管泛西太平洋运价牢稳协议团体的人员率先获得了双阶段的提高，十二月二十号达到每标准集装箱200美圆(约合我国法定货币1200元)，元月十五号进一步提高达每标准集装箱300美圆(约合我国法定货币1800元)，但为减低单位运营成本，集装箱交通线坚决保持运用新的、更大的船舶，此举阻拦了本行业的进展。报告陈述笔者称，经济虽疲软却在提高。运送企业订立的2014年服务合约显露商业活动量少于前一年。国际航空运送协会的总经理和执行长唐尼?泰勒表达，2013年总航运量仍低于2010年和2011年达到的峰值。据报导，年末时航运商业活动量有所提高，尤其是在亚欧地区。不过，十二月这一指数却减低了0.9个点，那里面空运升涨0.1个点，海运减低了1.8个点。而目前的状况则更加糟糕，总量减退了2.8个点，那里面空运减低1.1个点，海运减低4.4个点。用以权衡欧罗巴洲商业活动交通线货运活动的史蒂夫尼古拉斯物流信心指数的最新数值显露，许多人对空运和海运摄理信心十足。
对海运业信心的减退影响了全部的商业活动主交通线。许多人对航运市场信心不充足，影响了航运商业活动量。但德鲁里海事研讨表达，连续不断地越过船只登记吨位浇灭了2014年长久提高的期望。商品牌价疲软，船体价钱不景气有助于其进展，但关于安全、办公担任职务的人和背景方面的国际新规章也向其提出了挑战。



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出处：环球网



在史蒂夫尼古拉斯信心调查中，对开云app官网入口手机版苹果 www.shpushou.com于2014年航运业是否会获得显著增长，45百分之百的受访者表达肯定，39.5百分之百表达不会，15.5百分之百不确认。
而空运行业则喜忧各占一半。
美国与全世界的经济正渐渐起色，但海运、空运市场依旧疲软。

。”
　 据美国《福布斯》杂志元月21早上出版的报纸道，固然经济渐渐起色，航运业势头仍不甚乐观。据德鲁里企业消息儿，2013年，船只打理者总成本增加了1百分之百到2.5百分之百。尽管这么，许多人对2014年的进展仍抱非常大期望。尽管这么，绩效依旧不易获得。合作研讨此信心指数的史蒂夫尼古拉斯企业和运送机密机构表达：“指数减退表清楚许多人对货运摄理市场仍持小心举止神情。

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