美西地区港开云app官网入口手机版苹果 www.shpushou.com口全年菜物吞吐量同比更是达到2百分之百，远高于去年的前一年0.1百分之百的涨幅。受此利多提振，集装箱码头未来投资连续不断强有力，正尽力尽量提高口岸集装箱处置能量级，以对付更大型运力的靠泊。
　　CTS数值显露，今年前一年十二月，涵盖亚洲区内交通线在内的亚洲出口货物总量达到640万TEU，同比提高8.4百分之百。

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　　与此同时，今年前一年十二月北美地区集装箱出进口货物显露出来派生走势，出口在蝉联4个月走升后最后同比回落2.9百分之百至120万TEU，相反，当月北美进口货量环比升涨2.8百分之百至190万TEU，那里面来自印度南亚次大陆和中东地区的进口货量提高最为强有力，涨幅高达19百分之百。在亚洲进口交通线上，涵盖区内进口，集装箱进口量延长下去上月升势，总进口量为430万TEU，同比大增11.2百分之百。
　　这个之外，尽管亚丁湾两岸口岸十二月进口货量显露出来5百分之百以上的下滑，但当月美西港口进口集装箱货量仍维持牢稳，同比持衡。
　　Konig & Cie指出，元月三十一号的阴历马年过年较以往偏早，远东地区工厂出产陷于停产，全世界进口商为减小“过年因素”带来的影响纷纷赶在年根前加速补给仓储。
　　德国汉堡融资行Konig & Cie剖析称，受进口商过年前集中进口货物支撑，2013年十二月份儿全世界集装箱航运市场出口货物量同比显露“小幅加速情势”。在运价方面，BIMCO称，随着欧美经济企稳回升，这必将支撑全世界集装箱航运业复苏，集运运价也将获得全世界性改善。这个之外，十一月班轮企业大幅裁撤航次造成原有交通线服务没秩序，这也要得局部货物只得进入了十二月开始运出。那里面出口至澳大利亚和大洋洲货物同比增幅最大，为17.6百分之百，至印度南亚次大陆和中东地区货量次之，提高3.1百分之百。在美东，总体来说，各港在2013年打了个漂亮仗，美东全年菜物吞吐总量同比提高超过1百分之百，那里面亚丁湾口岸货量增速靠近6百分之百，由此整个儿东部口岸增速约为1.7百分之百。



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出处：远东航运述评




　　BIMCO预先推测称，鉴于美国2014年经济增速加快，跨大泰西和亚丁湾的集装箱货物量将延长下去今年前一年的升势，并有进一步放大的有可能。

中心提醒：2014年欧美经济企稳回升将支撑全世界集装箱航运业复苏，集运运价也将获得全世界性改善。BIMCO同时预先推测，2014年欧美经济企稳回升将支撑全世界集装箱航运业复苏，集运运价也将获得全世界性改善。CTS数值显露，十二月份儿集装箱货物出口量录得1110万TEU，环比升涨6.2百分之百，同比提高5.3百分之百，蝉联第8个月闪现货量同比正提高。
波罗的海国际海运理事会（the Baltic and International Maritime Conference，BIMCO）近来宣布的《二月份儿航运市场回溯与前瞻》报告陈述指出，依据集装箱航运数值供给商（Container Trade Statistics，CTS）揭晓的数值，2013年全世界集装箱货物出口量走出一条年前不景气、五月企稳回升、下半年加速上冲的轨迹，特别在10、11和十二月份儿同比显露出来5百分之百-8百分之百的较大同比增幅。中国过年因素随同着短暂的二月渐行渐远，运力需要经历了全世界化时期近10年的两位数提高在这以后逐层归回理性的5百分之百-7百分之百增速，集运市场后市稳步上进发展方向可期。

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