从这一年着手，有着一百年历史的大连港就以 “东北亚国际航运核心”这国际级定位为新起点，以对历史机会的敏感把握、对历史定位的科学认知、对历史重大责任的坚定实行，着手了新一轮的恢弘开始走，并成功实现了口岸和其存在的地方城市进展史上再度新的腾跃。2012年，大连港集团共完成铁海联运量38万标箱，铁海联运量蝉联14年位居全国沿海口岸第一位;集装箱中转箱量也蝉联积年位居全国口岸第二位。这一腾跃，涉及大连港集团和大连的未来！这一腾跃，涉及东北老工业基地的振兴！
    大连是一座典型的口岸城市。不管是以往的“１０月１日五”，仍然到现在为止的“十二五”，大连港集团始末把建设东北亚国际航运核心中心港，在国际航 www.shpushou.com运核心建设中施展中心与指挥舰效用看做自身的奋斗目的，不断加大且正在加大大额资金投入，用于口岸基础设备建设。口岸功能成功实现质的飞跃，忠实兑现了向全世界客户和船企业做出的“天底下有多大的船，大连港就有多大的码头”的服务许诺！站在大连港新港商业上的事务大厦 28楼顶层用尽目力眺望，大连港集团三大中心港区之一的大窑湾港尽收眼底，其气焰恢宏的集装箱、油品、泡沸石、交通工具、食粮码头顺次排列，向一般的人显露了它的进展、壮大。
    通过10年不松懈的尽力尽量，到现在为止大连港不止具有了较强的吞吐有经验、较强的集疏运有经验、较强的全部路程物流服务有经验、较强的港口服务有经验、较强的可连续不断进展有经验，还具有了较强的资源配备布置有经验、较强的服务商业活动有经验、较强的临港产业有经验、较强的金融服务有经验、较强的捍御安全和市场风险有经验，进一步夯实了国际航运核心中心港基本框架，大连港的基础和依托效用一天一天地走向显露。
    在加大大窑湾中心港区基础设备投入、构建全部路程物流服务整体体系的同时，大连港集团还积极拓展推进港区一体化、港城一体化、港域一体化进展。同时增强与辽宁沿海地区范围内和沿海其它主要口岸以及与船企业和货主合作，积极制造以共赢为目标的口岸合作联盟，口岸服务链条不断向黄渤两海延伸，进一步牢稳了交通线和货源，成功实现了口岸可连续不断进展。
    2003年十月，党中央、政务院明确提出把大连建成东北亚关紧的国际航运核心。到现在为止，大连港集团领有出产性船位 100多个，那里面万吨级以上船位 70多个。     
       
 
 
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        出处：辽宁早上出版的报纸
          
                
       
 
    10年后的今日，大连港集团已进展变成大连国际航运核心名副实际上的“指挥舰”，在北方沿海口岸中翩翩领舞，变成振兴东北老工业基地的“龙头”。 10年总计共完成货物吞吐量24亿吨。经历多次一百年沧桑，“以港立市、以港兴市”已融入大连港集团和其存在的地方城市的进展血液，并变成2万多名大连港集团干部职工的不松懈寻求。
    环绕建设国际强港的进展目的，大连港集团以合作为基础，10年代里先后引进了新加坡港务集团、丹麦马士基、东洋邮船、中远、中海、中燃料、中粮、中储粮等一大量国里外知名的公司集团，设立合资合作公司60余家，实际运用里外资约55亿元，口岸国际化水准显著提高。

全世界最大的15500TEU集装箱船“尤金马士基”轮最近几天靠泊大连港。2012年，大连港货物吞吐量跃升至全世界口岸第八和国内口岸第六；已疏导里外贸集装箱班轮交通线90余条，航班疏密程度达到300多班/月，交通线遮盖到国里外100多个口岸，集装箱吞吐量跃居全世界口岸第十七和全国第七。经过吸纳多方资源，大连港全部精力加快了大窑湾北岸和长兴岛港、升平湾港的建设，为大连港下一个一百年的翻越式进展营建了更为广大宽阔空间；大力拓展国际航运核心船只买卖商品市场、信息市场、人材市场、财务企业和全部路程物流金融服务等国际航运核心高端服务业，开始阶段的形成了较为完备的国际物流整体体系和国际商业活动整体体系，助推大连国际航运核心向第四代迈进；以大连东北亚现货商品买卖商品所为平台，在大窑湾、大连湾、长兴岛等多个港区一个跟着一个成立了镁质材料、高粱酒、钢材、食粮等现货交割库，树立了全国首个交通工具电子买卖商品核心和钢材买卖商品核心，构建了钢材、现货买卖商品、木料、食粮深加工、建筑材料、综合商业活动平台和大宗商品买卖商品市场，开展商业活动采集购买/物流/销行全部路程的一体化服务；将集装箱口岸运送整体体系和交通工具物流、铁路物流、船只物流施行群体整合，形成完整的物联网整体体系，变成支撑口岸进展的中心；成功构筑了以远离海岸的地区交通节点和铁路班列为依托的陆向物流整体体系以及以船企业和合作口岸为重点的海向物流整体体系，全部路程物流服务有经验和服务速率大幅增长。
    2003年直到现在，大连港集团已总计投资500多亿元，一个跟着一个建成45万吨级原油码头和 40万吨级泡沸石码头、两个30万吨级原油码头和一批以5万吨级交通工具滚装船专用船位、15万吨级集装箱码头为代表的事关航运核心未来进展的大型专业化深水码头。现在，这艘国际航运核心“指挥舰”仍在沿着计划预设者们起初的构想砥砺前行，一笔一笔绘就东北亚国际航运核心宏伟蓝图，全部精力完成新一轮历史腾跃的 “加速与跳跃前动作”！
    这10年代里，大连港货物吞吐量由2003年的1.26亿吨增加到2012年的3.74亿吨，蝉联10年每年提高2000万吨以上。集装箱吞吐量也由 2003年的 166万 TEU增加到2012年的806万TEU，外贸集装箱始末占领着东北地区96百分之百以上的市场份额。
    以口岸为核心的现代物流整体体系，是东北亚国际航运核心最关紧的基础设备和物流平台，是国际航运核心非常关紧的支撑和依托。
          
        

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