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        出处：中国船只在线
          
                
       
    尽管以往2个月，船只拆开水准显著提高，但仍然没有办法跟上需要放缓的步伐。尽管说话时的这一年巴拿马型船的拆开量预计将大幅提高，因此为该模块带来少量均衡，但对巴拿马型船需要的疲软预计未来仍将连续不断。三月在这以后，预计需要将不迅速提高，但因为承运人倾向于运用更新的高能效船，加上未来数月新船牢稳开赴，搁置运力预计说话时的这一年全年都将维持高位。
        

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               据Alphaliner计数，因为低需要连续不断牵累市场，截止二月十号，全世界船型在500TEU以上的搁置集装箱船运力达245艘、77.4万TEU，占总运力的4.5百分之百。中国过年后的淡季加剧了需要的不景气，承运人在二月的前两周消除了多个远东出口的航次。巴拿马型船模块承担的压力仍最大，二月十号，有74艘3100至5100TEU型的运力搁置，那里面59艘到现在为止没有租约。

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