这也造成该模块吸引了数量多投资，2013年，1000立米米以上的LPG船订单有129艘，那里面VLGC有46艘；说话时的这一年上半年，LPG船订单有73艘，那里面VLGC有28艘。     
       
 
         
        
        出处：Lloyd’s List
          
                
       
 
据外电报导，到现在为止VLGC现货运价创历史新高，使VLGC日收入达到达波交所2002年着手记录以来的无上水准。船只经纪报导，运价的上升来自1笔急于装运、以150美圆/吨交易成功的租约––必和必拓（ www.shpushou.comBHP Billiton）租用了2002年造、7.8637万立米米的“BW Denise”轮，运送4.5万吨货物，八月初装运。因为锁定船只在八月上半月装运的殷勤冲天，运价进一步上升；沙特揭晓气价也非常刺激了对将货物运出中东的船只的需要。剖析师和船只经纪均表达，2011年和2012年，几乎没有新造VLGC开赴，造成运力实际零提高。但到现在为止，船东正在享用空前绝后的高现货运价。John Fredriksen旗下的Avance Gas正迫切地盼望从各处买进其他企业，形成一家更大的VLGC企业。

。上以星期（七月十四号至十八号）初运价为137.12美圆/吨，七月初为128.31美圆/吨。这个之外，之前一直延缓的阿联酋和卡塔尔的新出口项目、美国页岩气带来的新的出口、加上中国LPG进口大增，都支持了对VLGC的需要。一点业内之人担心这将导致提供过剩，造成运价崩盘。七月二十一号，中东至亚洲现货运价已达143.25美圆/吨，相当于日收入14.2万美圆。

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