以海洋旅游年为转化的关键，加快海洋旅游产品研发，扩张海洋旅游地区范围合作，增强海洋旅游宣传推广，趁早施展海洋旅游正题年在市场宣传推广和产品研发中的引领效用，以海洋旅游引领新的消费当时的风尚，形成新的消费热点，发明新的经济提高点，推动海洋旅游又好又快进展。海南省旅游委副主任朱洪武表达，2013是海洋旅游年，对于海南来说具有得天独厚的优势，而邮轮是海洋旅游的一个具体产品，对中国人而言是新产品，特别是今年前一年海南邮轮边陲游外乡办证政策落到地上更是如虎添翼。”海南省省长助理、省旅游委主任陆志远坦言，2013海洋旅游年在海南开始工作，更彰显了海南在中国海洋旅游进展中的领跑者角色。尤其是在2010年下半年《海南省游船管理实行试试方法》颁布后，一系列围困并搅扰游船进展的问题得以打破，帮带了维修、保护调养等环节，整个儿产业链条总得以延伸。据不绝对计数，仅三亚一地，到现在为止登记注册的游船有关公司已达50多家，游船club3家；常年在港的个人游船已从2006年的8艘增加到240多艘，6年时间内提高了30倍；已建成游船码头4座、船位781个，在建游船码头7座、船位1133个，新建和计划建设的游船码头船位2万余个，进出入国境游船数目正在以每年约50艘的速度提高。
    2013年七月，“椰香公主”号邮轮执行的西沙旅游交通线首航成功，一个极新的“旅游小天国”–––西沙旅游已经拉 www.shpushou.com开帷幔。海南部海域洋旅游产业再次引领海洋旅游业的新潮流。
    游船一词，近年来在海南遭受广泛关心注视，海南游船经济正在大抬步进展。
    从1996到2014，海南滨海旅游领航全国

    近年来，海南省在落到实处建设海洋强国的过程骑墙脚实际，对症下药地提出“制造海洋强省”的建设目的，作为到现在为止中国海洋旅游“四带一区”的格局中惟一的“一区”，海南的海洋旅游在过去进展的基础上充分施展区位、资源、政策等方面的优势，2014年的海洋旅游必然会有长足进展。海南的海洋旅游已经变成全国滨海旅游的“风向标”。
    走向深蓝，陆志远将视线率先投向了游船，觉得这将会推动海南部海域洋旅游由“海岸”真正走向“海洋”。”海南省交通运送厅厅长董宪曾绍介说。海南省捕获这一绝色机会，环绕“制造海洋强省”目的，强力推进海洋旅游的进展。
    从追逐到引领，海南部海域洋旅游前面的景物广大宽阔

    近几年的“邮轮热”，给海南部海域洋旅游带来了新活力。
    2013年元月一号，“中国海洋旅游年”在三亚半山半岛帆船港各个方面开始工作，海洋旅游玩的伴侣随着我国综合国力加强和每人民的生计活水准增长逐层深化许多人的生存，旅游标准样式也已经从滨海观光向滨海国假日转变，从内海休闲向出海国假日转变，“四带一区”中独以一省之力撑起的“海南旅游区”近年来已经成了广大游人首选的滨海国假日目标地，从三亚湾到大东海、亚龙湾、石梅湾、博鳌，再到西海岸……海南仅用了10年，就形成了中国惟一的金子滨海旅游线路。
    1996年元月一号，中国休闲国假日游开幕式在国度级旅游国假日区亚龙湾开幕，在当初的条件下海洋旅游尚不为大家所清楚知道，休闲国假日游可谓是如今海洋旅游的最新大概的形状，成功为海南乃至于中国滨海国假日旅游开辟了新天和地。这些个问题也是海南省旅游部门正在尽力尽量考求的方向。
    针对日朔月异的海洋旅游进展情势，海洋旅游从滨海转向深海是急转直下，只有进展“深蓝”旅游，能力真正施展海南部海域岸线长，海域平面或物体表面的大小广大宽阔，气候学相宜的优势，延长海洋产业的进展链条。
          
        

。西沙旅游不止将高深莫测的的西沙一群岛屿展如今了一般的人前面，更创建了海洋旅游的新局面––海洋海岛游正式从计划成为了事实。2011年香港丽星邮轮企业旗下的“宝瓶星”号邮轮以三亚为母港，疏导三亚至越南定期旅游交通线；2013年“双子星”号邮轮以海口为母港，疏导了海口至越南交通线。
    2013年，西沙邮轮旅游获得了飞跃性发展，西沙邮轮旅游正式疏导并经半年13个航次的试运营，共招待游人2000余人。
    从浅蓝到深蓝，海南不断制造海洋旅游新提高点

    2014年，海南省旅游委又将“邮轮旅游”确认为“2014智慧旅游年”的两大正题之一。

停靠在三亚港内的邮轮。
    海洋旅游近年来屡受一般的人所关心注视，尤其是在十八大做出“建设海洋强国”的战略部署后，海洋旅游因具备产业链长、附带加上值大、污染为零的独特的地方而被各方所青眼，变成了进展海洋经济、建设海洋强国的关紧组成局部。70多家滨海高星级国假日酒店散布在这条金子线上，沿路更可以体验认识到帆船绕桩赛、Motor艇、扎猛子、拖拽伞、香蕉船、海上钓鱼等多姿多彩的海上旅游项目。这微记着海口已具有作为国际邮轮母港的实在的力量，与三亚遥相呼应。美国嘉年景邮轮企业、美国皇室加勒比海企业、新加坡丽星邮轮企业世界三大邮轮企业，以及东洋、荷兰、德国、法国、蒲桃牙等国度的邮轮企业也已疏导三亚交通线，世界豪华邮轮络绎不绝。     
       
 
 
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        出处：中国河运报
          
                
       
 
    海南省省长蒋定之在前几天落幕的海南省海洋办公会展上表达，从今以后5到10年，海洋旅游产业的目的是环绕建成世界一流的海岛休闲旅游目标地，接着完备组成一套服务设备，开凿海洋文化涵养，帮带研发滨海国假日、海洋观光、海岛休闲、邮轮旅游、海上运动等独特的风格旅游项目，切合实际把海上旅游项目组做足、做活儿。
    “海南统辖200万公制面积单位的海域，领有1800多千米海岸线，约占中国海岸线总长度的1/10，领有近70个良好海湾，50余个较大岛屿，海洋旅游资源非常浩博，在进展海洋旅游上具备天时地利的优势。海南邮轮游船协会副会长王万茂用这么一组数值解释明白了海南到港邮轮的加速度：2011年96航次，出进港过客7万余人；2012年，172航次，出进港过客12万人；2013年220航次，出进港过客13.6万人。交通线为海口–北礁–西沙永乐一群岛屿，游人主要参观访问永乐一群岛屿的全富岛、鸭子公岛和银屿岛，可以在岛上开展登岛、钓鱼、扎猛子、捕鱼为业的人体验认识等旅游活动。随着西沙旅游进入了常态化运营，一系列问题也陆续浮现：如在哪里研发旅游资源的同时尽力照顾生活习性？怎么样浩博旅游涵养，加强资源研发的可连续不断性？等等。“预计到2020年、2030年，海南省吸引游船消费数作别为7700艘和2.35万艘，年均提高率将维持在10百分之百–15百分之百之间。

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