重庆旅游品牌的影响力正在扩张，并帮带越来越多的游人来渝。
    在产品上要形生长、中、短旅游产品，推出去游历客喜闻乐见的旅游路线。那里面，境外游人7.2万人数，同比减损19.1百分之百，占总量23.5百分之百。
    同时，有关部门经过完备奖惩机制来调动国外市场积极性，巩固营销网络。“三带”即渝西旅游经济带、渝东北旅游经济带、渝东南旅游经济带，作别包括城市进展新区、渝东北生活习性内涵进展区、渝东南生活习性尽力照顾进展区有关区县。到现在为止应当是以短养长，从今以后应当是以长补短。

航行中三峡豪华游轮“百年钻石”号。
    因为二季度游轮运力的数量多投入，三峡豪华游轮负载率同比大幅减退，各游轮企业间竞争紧张，三季度延长下去二季度游轮票价下滑情势。
    另据重庆市旅游局宣布的“2012年重庆市旅游业计数公报”显露，2012年，全市共招待海里外旅游者2.9亿人数，比去年提高30.73百分之百；旅游总收益1662.15亿元，比去年提高31.02百分之百。从重庆港朝天门出进港的豪华游轮总计1648艘次，同比减损4.8百分之百。
    针对上面所说的问题，业内之人指出，有关部门及公司要找准“病根”因地制宜：加大境里外宣传力量，联手国度旅游局驻国外各管理处施行深度营销，在客源地开展催销活动。在营销形式上要施行群体营销、打包营销。
    依据重庆市委、城市管理工作府《关于科学区分清楚功能地区范围、加快建设五大功能区的意见》的总体部署和要求，重庆市旅游局依据全市五大主体功能区区分清楚，接合全市旅游经济进展实际，将全城市地区分清楚为“满心三带”地区范围旅游经济区。
    “满心”即都市旅游区，包括都市功能中心区和都市功能拓展区有关区县，重点进展都市旅游业和城市休闲旅游业。三峡游轮公司应当依据市场的变动，在营销手眼、产品浩博性等方面狠下劲夫，开展个性化和定制化的服务，靠打品质牌取得胜利，唯此，能力打破重重的包围，成功实现三峡旅游业的更大进展。中国游轮经济将连续不断升温。
          
        

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    到现在为止三峡 www.shpushou.com旅游存在运力提高的速度大于游人提高速度、国内游人数目有所增加而境外游人减损、游轮公司成本升涨公司打理艰难、长江三峡游轮旅游产品结构不符合理等问题。大型豪华游轮集中投放，游轮客运量需要不充足，游轮市场竞争更紧着张。游轮公司也要调试旅游产品，逐层研发两天一夜游、七天六夜游等产品。假如在线路和行程上做好预设，游人可从宜昌乘船直上重庆，将给重庆旅游带来无尽的客源市场。这对于三峡游轮公司来说，靠以往那种拼价钱吸引游人的作法，只会让公司走进死胡同儿，惟有经过提高旅游产质量量和服务水准，能力取得游人的青眼。渝西旅游经济带重点进展城郊休闲旅游业；渝东北旅游经济带重点进展生活习性旅游、人类社会文化旅游，加快建生长江三峡国际金子旅游带，把旅游业打导致支柱产业；渝东南旅游经济带重点进展民俗文化生活习性旅游业，加快建设民俗文化生活习性旅游带，把旅游业打导致支柱产业。     
       
 
 
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        出处：中国河运报
          
                
       
 
    事情的真实情况表明，游人的“口味”已路程经过传统的观光游转向休闲游、国假日游，游人在旅游中更加重视舒服安逸性、体验认识性，更加重视旅游品质，从“坐船游三峡”转变为“去三峡享用游轮”。三峡和游轮的营销是一个群体。

    一边儿是重庆中选《福布斯》推出的中国大陆旅游业最发达城市榜，一边儿是三峡游轮经济际遇“寒流”，豪华游轮的效益一路下滑。
    固然到现在为止欧美游轮市场占领全世界市场的绝大多，但随着亚太地区经济进展、许多人生存水准增长和组成一套设备的完备，涵盖中国在内的亚太地区将变成未来游轮经济进展最快的地区范围。
    “受欧美经济提高乏力，进入国境旅游市场不景气，豪华游轮境外游人运量同比大幅下滑。
    以质取得胜利才是王道

    来自重庆城市管理工作府召开的全市旅游大项目建设推进会上消息儿，2013年全市旅游项目规划投资265.34亿元，1-六月完成投资110.01亿元。
    实行“满心三带”进展战略

    随着“渝利”铁路的将要通车，重庆到宜昌、武汉的动车疏导后，渝鄂城市之间的陆上通行时间将大大缩减，重庆到宜昌仅需不到4钟头，到武汉最快只要5钟头，到“北上广”也只消10多个钟头。鄂渝两省在全国范围对三峡游轮施行联手催销。十一月二十九号，《福布斯》汉字版推出30个中国大陆旅游业最发达城市榜单，重庆旅游业发达程度在榜单中名次第四，同时也是西部地区第1。
    国度旅游局局长邵琪伟在2012年全国旅游办公会展上的说话中提到，“重庆、上海、山东、天津市、海南、广东、福建等地要加快培养游轮经济”。
    在剖析长江三峡旅游市场时，时任重庆市副市长的谭栖伟说，湖北宜昌在旅游市场上占尽了得天独厚上下团结优势。
    三峡游轮公司要以质取得胜利，就要摒弃旧的打理标准样式，即靠杀价钱战在市场上搏杀。作为六大精品景区之首，三峡景区的进展获得高度看得起。
    据重庆市港航管理局计数数值显露，说话时的这一年1-九月，从重庆动身经水道到三峡大坝游逛的过客量达55.4万人数，同比减退10.2百分之百。重庆要牢牢地把握长江游轮旅游的主动权，捕获未来的大市场六出奇计。而长江三峡作为内流河航运的不可以复得的资源，特别是三峡大坝蓄水175米往后改善了三峡航运条件，三峡景区不断提档升班，风貌获得改进，景区服务品质获得改善，独特的风格得以彰显，闪现出高峡与平湖呼应、一湖秀水沿岸青山的美妙画卷，为三峡旅游观光带来了新的进展空间。长线指重庆–上海，中线指重庆–武汉，短线指重庆–宜昌。”重庆市港航管理局一位人士剖析说。
    随着我国居人民的生计活水准的增长，越来越多的国民在旅游上寻求高质量，从以往天真的游逛向享用旅游过程转变，相当多的游人着手挑选在豪华游轮上悠然国假日。可见，三峡旅游业以质取得胜利才是王道。旅游有关部门要树立三峡游轮奖惩机制，延长奖惩产业链。
    游轮经济前面的景物依旧看好

    重庆东江工商企业企业负责人周琢说，在重庆数十艘游轮中，只有它们企业的一艘豪华游轮“凯娅”号10积年来一直在渝沪长线上运营，使长江的游轮旅游从长江三峡向下游延伸，保护了长江旅游产品的多样化，也是吸引欧美人客的一大品牌。
    找准“病根”因地制宜

    进入了三季度，游轮企业为吸引更多的过客推出了如“亲子游”以及专门针对“川、鄂、渝”等地游人的特惠活动，使游轮负载率同比大幅升涨，客运量大幅提高，但运价有所下滑，新式豪华游轮均匀票价处于1800元/人左右，同比减退近30百分之百。其最后结果是价钱便宜了，服务水准静产质量量也跟着减退了，不止损害了游人，也损害了公司自身，更波及整个儿行业，继续往前阻拦行业康健有序的进展。近两年投入运营的三峡豪华游轮重庆朝天门港至宜昌票价减退至1800元/人左右，其它建筑年度较早的游轮票价减退至1200元/人左右。
    市场低迷  运力稍显过剩

    与迅速进展的全市旅游业很好局表情形，三峡游轮经济进展却表现出有些“格格不入”，受各方面因素影响，说话时的这一年以来，豪华游轮的效益一直处于下滑状况。说话时的这一年二季度，“百年传奇”号、“总统7”号、“总统8”号一个跟着一个投入运营，三峡豪华游轮总运力达到14023客位，三峡游轮运力同比提高近23百分之百。

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