2014年外贸油运需要提高派生 www.shpushou.com

    国内油价尾随国际油价撩动次数多，市场买卖商品仍将采取小心策略，成品油河运需要低位提高，竞争紧张。成品油船船队需要提高4.2百分之百。

2007～2013年中国LNG进口量发展方向图
          
        

。这对刚才抬起头的运价将形成压力。继本版二月十七号、十九号蝉联发表了说话时的这一年集装箱、干散货运送市场走势在这以后，本期推出液化天然煤气（LNG）运送市场走势剖析。
    国际能量物质机构预计，2014年全世界燃料需要为每天9240万桶，同比提高1.3百分之百，提高维持2013年水准。分地区范围来看，主要集中于华南和华东沿海，1-十一月，广东和福建港口进口LNG作别为541万吨和286万吨，同比作别提高158.9百分之百和13.1百分之百，福建和广东两省进口的LNG量占全国进口总量的53百分之百；而江苏、浙江和上海三地的LNG进口量合计为560万吨，那里面，浙江港口进口LNG77.1万吨，同比提高312.8百分之百，增幅全国最大；因为河北省曹妃甸LNG收缴站4季度刚才投入生产，LNG总接卸量为6.1万吨，总量相对较少。
    进口原油接卸量小幅提高。     
       
 
 
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        出处：中国船只在线
          
                
       
 
    值当注意的是，2013年十一月下旬，伊朗与六大国得到协议，伊朗将削减其核规划以换取开始阶段的的减缓制裁，这将推动伊朗原油出口增加，尤其是至印度的量。
    海运量将连续不断升涨

    2013年LNG海运需要的增速表面化放缓，与年前市场所觉得的LNG运送需要仍将迅速提高的预先期待显露出来较大出入，加之新船下水速度表面化加快，运力供不应求的局面正在悄然变更。随着进口原油进口增量的紧缩减少，以及管道运送的一天比一天扩大，进口原油中转量接着下跌；随着仙山油田出产的还原及南部海域油田产量的增长，海煤油产量应接着回暖；陆产原油下水量涨跌平安稳当。今年前一年上半年东莞九丰能量物质的LNG码头着手投入生产，十月份儿中国海洋燃料广东珠海LNG码头着手投入生产，十一月份儿中国燃料河北曹妃甸着手投入生产，共新增750万吨LNG接纳有经验，截止2013年根，我国共有9个LNG收缴站投入运营，年处置LNG有经验达2630万吨，较去年底提高约40百分之百。因为新政策在6个月往后实行，预计该影响力能在2014年五月份儿在这以后有所显露。
    2013年，前一阶段新船订单陆续着手开赴，截止年根，全世界LNG船只数目为385艘，共3000万载重吨，较年前增加13艘，以载重吨计，运力100万载重吨，增幅3.4百分之百。增量所有为10万立米以上LNG船。那里面，1-6万载重吨船的需要提高5.0百分之百，约350万载重吨，LR1型船需要提高1.1百分之百，LR2型船需要提高4.2百分之百。
    综合上面所说的剖析，预计2014年的全世界原油船需要基本平安稳当，并面对萎缩压力。从国内LNG进口量来看，因为我国居民对天然煤气的消费需要正处于高提高时期，预计2014年我国LNG进口量将接着维持20百分之百以上的高速提高，总量将再创历史新高。亮点仍将在北方的太阳照射港、大连港，但太阳照射港增速将接着收窄；华东口岸宁波－舟山进口原油接卸量维持平安稳当，上海港吞吐量接着萎缩；广州港受内地炼厂布局影响，原油中转接着萎缩，湛江港进口原油进港量仍将平安稳当提高。截止年根该船型为348艘，占LNG船总运力的90百分之百以上。2013年1-十一月我国从卡塔尔进口LNG量约占总进口量的35百分之百，为我国LNG进口量最大的出处地；从澳大利亚进口LNG约占我国总量进口的20百分之百，占比大幅减退。通观，我国LNG进口出处多元化的发展方向一天一天地走向表面化。海关总署数值显露，2013年1-十一月份儿我国LNG进口量约为1557万吨，预计全年LNG进口量约为1700万吨，同比提高20.1百分之百。全世界燃料出产将维持小幅提高1.6百分之百。
    进口出处多元化发展方向表面化

    近年来，随同着中国天然煤气消费量的强有力提高，LNG进口量也大幅升涨。运力供应方面，伊朗国度油船企业的船队领有37艘VLCC、9艘苏伊士型船和5艘阿芙拉型船，到现在为止主要用作储油库。固然中国、印度等LNG进口量会接着迅速提高，但总量相对较小。2014年景品油运送势头决定于于需要、油价、运力等综合因素，但因为货源绝大多掌握在两大集团手中，因为这个总体上沿海成品油运送市场行情撩动不会非常大。成品油船需要仍维持提高，增幅将靠近并逾越2013年的4百分之百水准。
    国内LNG收缴站布局趋于平衡

    2008年金融危机曾经，在我国进口LNG总量中，约85百分之百为澳大利亚的长时期合约，15百分之百为阿曼、阿尔及利亚和尼日利亚进口的即期合约。从现时LNG收缴站的布局可以看出，我国华北、华东和华南沿海均有LNG收缴码头投入生产，我国LNG收缴站布局趋于平衡。总体来看，2014年LNG船只运力增幅将表面化高于河运货源的增幅，且未来2～3年内，新增运力投放速度仍在高位，在此环境下，运价有可能接着下跌。值当一提的是，我国从非洲国度进口的LNG也闪现出迅速提高的情势。在此环境下，国际LNG运价从高位显露出来表面化下跌。在原油进口量仍小幅提高的事情状况下，全年国内燃料运送市场总体表达为：
    2014年进口原油接卸量小幅提高
    延伸阅览

    2014年LNG船只运力接着迅速提高，但LNG运送需要增幅却有所减退。那里面，东洋已经表达接着加大石炭发电的力量，且存在重启核能发电的有可能，据此推断2014年东洋的LNG进口量有可能会接着显露出来负提高的局面。
    液化天然煤气(LNG)进口量接着升涨

    现时，我国天然煤气需要量莫大，LNG进口量大幅提高，海运量不断“水涨船高”。  
    克拉克森预计，2014年，原油船船队需要提高0.2百分之百。以14万CBM现代型LNG船为例，该船型租钱从2012年六月份儿约15万多美圆/天大幅下跌至2013年三季度约9万美圆/天，降幅靠近30百分之百。
    2014年国民经济的柔和进展速度，仍将帮带原油消费量平安稳当提高。到现在为止，我国LNG进口出处地已扩大充实至近10个国度。
    进口原油中转量接着下跌，海煤油一程运送量接着回升。额外，因为近两年印度尼西亚和马来西亚LNG产量的提高，我国从东亚洲南部地区进口量也显露出来表面化升涨，1-十一月，我国从印尼和马来西亚的进口量，占我国LNG总进口量的30百分之百，东亚洲南部地区已经超过澳大利亚变成我国第二大LNG进口出处地区。因为LNG进口成本升涨，全世界第二大LNG进口国韩国也在思索问题放缓LNG进口速度，据韩国能量物质署的估计，韩国2014年LNG进口增速将降至3百分之百，较2013年的5百分之百增速减退约2个百分比。那里面VLCC需要减损1.3百分之百，约220万载重吨。假如这些个船进入了即期运送市场，将造成总体运力增加2.5百分之百左右。中国的原油进口基本保持到现在为止小幅提高情势，约3百分之百水准。现时除中国已经建成散布在辽宁、广东、福建、上海、江苏、浙江和河北的9个收缴站外，依照现时计划，2014年全国还将有4个LNG收缴站投入运营，作别为广东揭阳LNG项目、广西北海LNG项目、天津市LNG项目和海南LNG项目，将新增LNG收缴有经验1020万吨，到时候全国的LNG码头将达到13个，LNG总收缴有经验将达到3650万吨/年，较2013年根大幅升涨38.8百分之百。
    LNG运力提高加快

    中国LNG口岸收缴站已投入生产项目

    随着LNG的迅速进展和中国进口量的增多，沿海LNG收缴站的建设正在提速。（上海航运买卖商品所信息部）
    运价将接着下跌

    随着LNG的迅速进展和中国进口量的增多，中国沿海LNG收缴站的建设正在提速。

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