2 多路换向阀的办公原理

　　以多路换向阀在起重运送机械上的应用来解释明白其对多个执行元件的集中扼制形式。

　　(1)支腿放、收 油从泵-阀 a-液控单向阀-支腿液压缸无杆腔-有杆腔-液控单向阀-阀 a-阀 b-阀 c-阀 d -阀 e -阀 f-油箱， 可完成支腿放的动作。

　　载荷传感压力偿还多路阀是一种高效节能产品，在多个阀片不一样负载同时操作时，能成功实现在不一样流量和不一样负载压力下互相独立的同步办公，防止了不不可缺少的功率亏损。绍介多路换向阀的组合方式、办公原理，剖析存在问题并解释明白对多路换向阀施行优化的路径和方向，以期达到更好的办公效果。 节能降噪、多负载动作可扼制性及精准扼制等是液压系统的趋势。

　　(2)串连式

　　把组成多路换向阀的各单阀进油路串连。

　　(5)吊臂起升 油从泵-阀 a-阀 b-阀 c-阀 d-阀 e-阀 f-单向阀-起升液压电动机-阀 f-油箱。 如：qf28 型全载荷传感多路换向阀、 16～25 t 交通工具吊车上运用的 5sp08gq 载荷传感多路阀、8～16 t 交通工具起 重 机 上 使 用 的 4sdp08gq 负 荷 传 感 多 路 阀 、dp08g 型多路阀等可在 10 联之内恣意组合， 此先进的现代液压元件的运用，可满意各类行驶机械液压系统的预设要求。

　　② 载荷传感压力偿还技术 常理的开中位阀调速刚性不充足， 调速特别的性质受负载变动的影响较大。

　　在工程机械上，可据不一样的运用要求选用不一样的连接形式和滑阀机能。这种状况下，泵既可以对那里面一个执行元件单独供油，成功实现单独动作，也可以对各执行元件同时供油， 因为负载轻的执行元件先运动机此成功实现先后动作。

　　1 多路换向阀的组合形式

　　从对各手动弹向阀油口的连署形式来分，多路换向阀的组合形式分为并联、串连、串并联 3 种形式。 将要单阀芯调换成双阀芯，让执行机构出进油侧阀口阀芯位置及扼制形式各自独立，互不影响，可解决能耗增加，发热增大的问题，因此成功实现降能力低下耗简化系统的目的。 如：

　　①电磁多路换向阀 利用电吸铁石吸力驾驶阀芯换位，如 ddf—e6 型，在联手割取等农业机械液压系统中广泛运用;

　　② 液动多路换向阀 利用压力油驾驶阀芯换位，如 d32 型，是引进海外 950b、966d 和 980s 轮式装载机的国产化组成一套元件， 该阀与 djs 先导阀组合， 主要组成一套于 zl40、zl50、zl60 等大、 中型装载机，亦可用于如推土机等其他大、中型工程机械的办公装置液压系统;

　　③电液扼制多路换向阀 用电磁阀和液动阀联手扼制，电磁阀最初导效用，液动阀则扼制主油路换向，如 qzf 型，在压路机的液压起振系统中运用;

　　④ 比例电吸铁石扼制多路换向阀 用比例电吸铁石接替平常的电吸铁石，行程可以蝉联地或按比例地随输入信号的变动而变动，所以，它不止能扼制执行元件的运动方向，还能扼制其运动速度，是新式的液压扼制元件，如：psl 和 psv 型，主要用于吊车,钻探机,工程机械等行驶机械的液压系统中;

　　⑤数码式多路换向阀 这是基于计算机扼制的先进技术的阀，归属液压技术进展的方向，阀认为合适而使用步进马达驱动，步进马达接纳计算机散发的电子脉冲信号， 每接纳 1 个电子脉冲便转动一定的角度 ，此转动可经过凸轮或丝杆等机构改换成直线位移量，因此推动阀芯换位。

　　下边剖析a、b、c、d、e、f 串连组成的多路换向阀怎么样扼制各支路进、回油路线因此成功实现有关动作的。 经过这 3 种组合形式，可以成功实现对多个执行机构单独动作、同时动作或顺着次序动作的扼制及成功实现互锁功能。

　　4 多路换向阀的优化

　　(1)基于变更扼制形式的优化

　　传统的多路换向阀是手动扼制的形式，可以用以下形式代替手控装置。 额外，其独有特别的压力偿还和低压泄荷机构，保障了元件的压力偿还和低压泄荷功能， 防止了压力亏损因此达到节能目标。 而这 6 个执行机构的运动方向则作别由 6个手动弹向阀作别扼制， 作别是 a、b、c、d、e、f，那里面，a 和 b 为一组， 为双联多路阀;c、d、e、f 开云app官网入口手机版苹果 www.shpushou.com 为一组，为四联多路阀。

　　从以上剖析可以看出，经过 a、b、c、d、e、f 等 6个手动弹向阀串连，可以作别扼制支腿、转台、吊臂等各执行元件的运动，并能成功实现多缸卸荷。

　　多路换向阀的故障会造成液压系统的故障，显露出来执行件不可以正常动作的事情状况，需求逐个排查和维修。

　　这个之外， 与之组合的溢流阀弹簧侧弯或太软、溢流阀阻尼孔拥塞、锥阀与阀座接触不好、单向阀关闭不严等会显露出来压力撩动及噪声;复位弹簧和限位弹簧毁坏、轴用弹性挡圈毁坏、防尘严密封闭圈过紧等则会显露出来阀杆动作不灵活的故障。

　　(1)并联式

　　把组成多路换向阀的各单阀进油路并联。当负载变动时， 会引动扼制阀口前后压差的变动，使经过阀口的流量变样，继续往前变更执行元件的运动速度。

　　q2-8 型交通工具吊车液压系统在办公时，顺次的 6 个动作为：前后支腿放下、转台掉转、吊臂伸缩、吊臂变幅、吊重起升和前后支腿收起。

　　参照文献：

　　[1]丁树模.液压传动[m]. 北京.机械工业出版社，2008.

　　[2]黎启柏.液压元件手册[z]. 北京.冶炼金属工业出版社，2008.

。 泄露的端由分为内、外泄露 2 种。

　　载荷传感就是对阀口压差的一种偿还形式，经过运用偿还器， 达到让阀口压力差 δp 始末维持为永恒固定值的目标。 完备制造工艺、减损运用故障;加大科学技术含量、增长与海外设施的般配度;变更扼制形式、优化其节能结构预设是多路换向阀优化的方向。

　　(2)转台掉转 油从泵-阀 a-阀 b-阀 c-掉转液压电动机-阀 c-阀 d -阀 e -阀 f-油箱。 其办公原理如下所述：将偿还器的弹簧腔和非弹簧腔作别接于扼制阀口的两端，让偿还器和阀口之间形成偿还回路。 这 6 个动作的执行机构作别是前、后支腿液压缸、掉转液压电动机、伸缩液压缸、变幅液压缸和起升液压缸。 即上游单阀的出油口与下游单阀的进油口相联，这种状况下， 泵顺次对各执行元件供油，可成功实现单独动作或同时动作。 为了增长系统调速刚性，解决单动不动力源下的多载荷协调动作的可操控性，为此，在系统中引入载荷传感技术。 泵向各执行元件供油，上游阀办公时，会截断下游阀的油路，始末只有 1 个滑阀办公，因此避免各执行元件之间的动作干扰，成功实现各阀之间的互锁功能。 为了灵活便捷地扼制换向动作，认为合适而使用三位四通手动弹向阀; 为了增长办公速率，实各机构的独立动作， 认为合适而使用了 a、b、c、d、e、f 各手动弹向阀互相串连的组合形式; 为了减损功率伤耗，思索问题适应吊车间歇性办公的独特的地方，中位机能均为 m，使各换向阀中位时均能成功实现卸荷。

　　(3)吊臂伸缩 油从泵-阀 a-阀 b-阀 c-阀 d-单向阀-伸缩液压缸无杆腔-有杆腔-阀 d -阀 e -阀 f-油箱。

　　(4)吊臂变幅 油从泵-阀 a-阀 b-阀 c-阀 d-阀 e-单向阀-变幅液压缸无杆腔-有杆腔- -阀 e -阀 f-油箱。

　　5 结束语

　　随着现代科学技术的进展，液压技术也在飞速地进步提高。 在上面所说的 8 种机能中，应用最广的是 o、m 型;铲车上多用 a 型;铲土运送机械多用 oy、mh 型;吊车多用 k 型;液压电动机回路多用 y、h 型。 外泄露是指分片式结构阀体之间的泄露;内渗漏是指由于阀杆与阀体之间磨耗空隙过大、锥阀与阀座接触不好、阀杆与阀体之间的 o 形严密封闭圈老化或毁坏而显露出来的泄露。 经过外部管路接头或内里油道，将负载压力引至偿还器的弹簧腔，同时将扼制阀口的进口或出口压力引至偿还器的非弹簧腔，在偿还阀阀芯的静压均衡下，扼制阀口的前后压差等于偿还器弹簧调定值，因此维持永恒固定。

　　(3)串并联式

　　把各单阀的进油路串连，回油路与总回油路连署。

　　3 多路换向阀的易发故障

　　多路换向阀最常见的故障是泄露。 这种组合也称为顺着次序单动式组合。

　　问：多路换向阀的优化办法探索追究

　　答：摘 要：在矿山机械、起重运送机械等液压系统中，为成功实现对多个执行机构的集中扼制，常将2个以上手动弹向阀经过串连、并联、串并联等形式组合而成多路换向阀。

　　如今 jcb、deere、dawoo、case 等企业的开凿机、装载机上已广泛应用双阀芯技术。

　　(2)基于减低系统能耗的优化

　　①双阀芯技术，a1、a2作别是串连多路换向阀的进油口，b1、b2作别是串连多路换向阀的出油口，传统的单阀芯结构下，出进油口存在压力差 δp, 此压差的存在， 让液压系统发热增加，能耗增大。

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